近日，深圳市福田中心区交通设施和空间环境综合提升工程已基本完工，深圳智慧交通体验街区正式启用。1月3日，深圳交通广播记者跟随福田区建筑工务署署长杨曙光走进了体验街区，近距离感受智慧交通系统。

为了满足自行车和电单车的出行需求，减轻非机动车与行人、机动车道的混行，提高安全性，中心区的主要干道上新建了独立自行车道。值得一提的是，自行车道采用透水混凝土结构，下雨的时候雨水可以很快下渗流走，具有强力渗水性，总体上做到“小雨不湿鞋、大雨不内涝”。

福田区建筑工务署署长杨曙光介绍：“这个透水混泥土是海绵城市设施的一种技术手段，它应该是现在我们海绵城市以及生态建设的一个需求。大家都知道这个城市水泥地很多，热岛效应温度就很高，整个地面没办法呼吸，其实这些透水的地面就是可呼吸的地面。水倒下去以后，它很快就通过混泥土的面层以及下面的雨水网管和碎石粒层渗到下面去了。”

而针对车行道上的井盖经常被车辆路过时咣咣响的问题，这次改造就在福华三路车行道上设置了防盗、防坠落、防滑、防位移、防噪声等多种功能的防沉降井盖及雨水口。同时，滑轮式井盖也引起了记者的注意，井盖内置滑轮搭配把手的创新设计，使整个检修可以单人独立操作完成，同时也不容易破坏周边的铺装。

作为此次综合改造工程项目当中的一个亮点，实时感应的智慧公交站台能使市民出行较之前相比节约10%的时间。智慧公交站台使用了车路协同系统，基于大数据融合挖掘，结合异常天气、实时路况等，智慧公交站台可实现对站台客流量的实时获取，对公交到站的精准预测，误差小于1分钟。

深圳交通广播记者在现场看到，信息发布台上显示B709公交即将到站，回头就看到公交小巴过来了。同时，站台还能通过智慧道路前端感知设备实时监测道路交通运行态势、预判路口路段安全隐患，保证市民出行安全和出行效率。

此外，市民在中心区还能看到多功能智慧灯杆这是一款集智能照明、视频采集、移动通信、交通管理、环境监测、气象监测、无线电监测、应急求助、信息交互等诸多功能于一体的复合型公共基础设施，是未来构建新型智慧城市全面感知网络的重要载体。

据了解，福田区率先打造深圳智慧交通体验街区，有着精细设计的空间扩展、立体慢行网络和实时信息共享等特点。目前中心区交通设施提升和空间环境改造工作主体部分已经基本完成，接下来的收尾工作对于市民生活的影响较小。