路况信息是交通类广播的核心优势资源，但近年来在各种因素的作用下这一资源被不断蚕食，核心竞争力面临冲击。为协助深圳广播电台交通频率了解外部情况、更好地发挥路况信息的作用，研究近期对上海交通广播、羊城交通台、深圳广播电台交通频率、浙江交通之声和楚天交通台进行了调研。 深圳电台广告代理热线：400-006-7125

一、路况信息采集：缺乏统筹 

   根据对这5家交通广播的调研发现，其路况信息的来源非常类似，主要包括交管局、交通委信息和听众、信息员通过各种渠道以UGC方式产生的路况信息这两类，并没有超出深圳广播电台交通频率现有渠道之外的创新做法，各家电台路况采集渠道的数量也少于深圳广播电台交通频率。而路况采集共通的问题是没有针对多源信息建设统一的呈现和管理平台，这也导致后续对路况信息进行加工和发布时，不仅效率低下，也造成一定程度上的浪费。深圳电台1062广告代理热线：400-006-7125

二、路况加工与发布：亟待升级

  相比路况信息的采集，本次调研的部分电台在路况的发布上做了有益的尝试，尤其是增加了新媒体发布平台，如上海交通广播的“阿基米德”，羊城交通台的“羊城出行易”和“媒资推送-路况”，浙江交通之声的微信公众号（粉丝量49万），楚天交通台的“路客”等。不过，尽管路况信息的出口增加了，各台对路况信息的加工流程并没有进行改进。

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  值得关注的是深圳广播电台交通频率，目前正和数据分析公司接洽，计划运用现代科技手段将交管局的视频流、短信的文字流、微信的语音流图片流等，进行智能识别、分类处理和统一输出，通过大数据分析生产更智慧的路况信息产品。深圳交广总监潘迪表示，虽然目前还不确定产品具体的形态和出口，但只要将来自各方的路况信息进行综合汇总和数据分析，未来便有无限可能。

三、路况信息的未来：转变思想、精细生产、新媒体深度参与

   谈及交通广播路况信息的未来发展，上、广、深、杭、汉 5地的交通广播负责人已经意识到，路况信息的重要性不在于它的垄断与否，电台的多年积累和广播特性将赋予它的属性，未来仍将是交通广播的核心竞争力；对于这资源，电台仍需加大开发力度，生产更精确的路况信息产品；在对待新媒体的态度上，要从原先的仅作为路况信息辅助工具的“一进一出”，变为参与和改造路况信息的加工生产流程，并打通广播的线上与新媒体的线下来设计产品，与其他纯互联网应用开展竞争。

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