这场突如其来的疫情，对各行各业都是一场年终实战考验，特别是企业数字化转型与实战，更是一场赤裸裸的年终考试，能否在这场突击考试交出满意的答卷，是对每个企业数字转型实战能力的深刻验证。今天就汽车行业营销领域，各车企如何应对疫情的答卷进行浅显分享。

一、如何评价各汽车厂商应对疫情水平，先看看大家现在的表现如何，为了方便区分和理解，我简单的分析两个等级。

1、高阶段位：类似上汽通用五菱汽车、BYD、吉利，这里还有oppo手机、中石化、富士康、三枪服饰等等不同行业，道理都一样，在疫情期间第一时间组织生产口罩了，把抵抗疫情，保障人民生命安全放在第一位。这里体现不仅仅是企业应对突发事件的组织和应变能力，更是一个企业老板/企业文化的格局。

正所谓有失必有得，有德必有果。后续无论做什么动作，都会被疫情的大环境无限放大传播，品牌喜好度，深得人心。削微懂点互联网运营的人都深喑其道，人气聚集是多么重要。

2、中阶段位：类似吉利、长城汽车、奇瑞汽车，这一类其实就是体现企业产品力、数字营销前期布局成果、数字化产品在实战中应变能力的体现。简单的说，这么多年吹下的牛，公司有多么多么强大的营销系统、互联网汽车产品与服务系统、CRM客户关怀服务系统等等。这里必须额外提到吉利，他们是一家在高阶玩法和中阶玩法都参与的企业，中国企业就是杠杠滴。

1)1月26日，武汉中心城区已经实现机动车禁行管理，市内交通极其不方便，无法满足医务工作者和社区生活物资运输的刚需，为了保障武汉居民的正常生活刚需。吉利控股集团旗下的曹操出行成立百人应急防控保障车队，交给防疫指挥相关部门运行管理。

图：吉利曹操出行武汉保障队

1月28日，长城控股旗下欧了出行 向保定市疫情应急指挥部主动请战，专门建立“欧了出行保定应急保障车队”，保障医务人员、医务物资运送。

图：长城欧了出行 欧拉保定应急保障车队

2)产品力应对疫情

例如吉利推出的N95口罩汽车。一个月内实现量产。以及上汽荣威的N99级防护汽车。产品卖点过滤、杀菌等功能。网上有很多人评论觉得扎眼、噱头、蹭热点之嫌。看似简单产品力调整，实际真实有效的杀菌健康汽车量产，对一个车企研发、制造、整个供应链应变能力都是非常大的挑战。

有人觉得这样的营销策略有效的，让大家记住了当前疫情环境下，吉利要造防病毒杀菌车，吉利要造防病毒杀菌车，吉利要造防病毒杀菌车，重要的话说三次，消费者获取这个信息就够了。

疫情借势营销，到底有没有用，我们这里用一个新概念衡量，抛开传统的销售过程，我们看客户体验营销，只要是客户购买消费过程中，增强客户体验感的动作，都是被认可和值得去做的，哪怕是客户进门坐下倒一杯热茶的标准动作，帮引导让个座位都是必要的。车载杀菌虽然是低频需求，也是做决策过程对比条件之一。所以这一波操作是正确的，但是切记产品过硬，待客真诚，功能不可欺骗客户。

3)线上销售，无接触服务，一站式交车。这个功能主机厂前期电商布局的基本都已经实现。例如吉利、长安、BYD、宝马很早就在线宣传在线购车、送车上门到家。这是疫情期间特殊的消费模式，消费者很多情况下不看车，仅线上谈好价格就直接线上交易，其他的所有流程由专营店完成。