2016年前三波调查中，36个城市中有23个城市的交通广播市场份额排在所有频率之首，其中包含8个省级频率，如新疆、湖南、四川、河北、云南、江西、安徽和福建，另外还有北京、深圳交通广播、青岛以及其他城市级频率。

  今年是我国交通广播诞生25周年，2016年10月26日晚，“融耀25年”首届全国交通广播综合影响力发布会”在其起源地上海举行。当晚活动揭晓并颁发了全国“zui具影响力交通广播频率”奖，其中省级获奖广播15个，省会、副省级获奖广播14个，地市级获奖广播8个。经过25年的发展，目前全国在播的各级交通广播已经发展到164家，成为人们日常生活中不可或缺的陪伴。

   本文将利用CSM广播收听率数据对交通和私家车广播电台的收听表现及节目特征进行分析解读，如无特殊说明，收听数据的日期范围为2016年前三个波次调查，共9个星期，时间段为全天，10岁及以上所有人，涵盖CSM调查的36个城市，及该36城市能够收听到的全部76个交通广播（含私家车广播）。

交通类广播总体收听状况

    在各类别广播频率中，新闻广播（深圳新闻广播）一直稳坐广播收听市场第1把交椅，不论是从数量上还是市场占有率上，都高于其他各类广播。但随着城市交通的发展，以及私家车拥有率的提高，交通广播的市场占有率一直处于上升状态，2016年，交通类广播市场份额23.53%，比去年高了0.18个百分点，而新闻类广播的份额则减少了1.29个百分点。同时上升的还有音乐类广播，份额提高0.49个百分点。

    交通广播的收听主要来自于车上收听的贡献，1.12%的收听率中有56%都来自车上收听，车上的收听率达到了0.63%，其次是在家，为0.4%。而排名首位的新闻综合类广播则主要来自家中收听，家中收听量占到了全部收听量的79%。

     从不同目标听众的收听率来看，男性、25-64岁中青年以及高教育程度的听众更多地收听交通广播，这部分人群收听地点都以车上为主，而女性、55岁及以上老人以及小学及以下教育程度的听众则更多地选择在家中收听交通广播。

    交通广播全天有两个收听高峰，一个处于早晨07:00-09:00时段，另外一个处于傍晚17:00-19:00时段，有着鲜明的早晚上下班高峰时段特点。交通类广播的早高峰晚于新闻类广播，新闻类广播的收听早高峰从早晨6:00就开始抬升，在早7:30达到全天高峰，但晚间没有像交通类广播一样出现第2个收听高峰。交通类广播傍晚的收听率高于其他所有类别频率，在该时段具有绝√的竞争优势。

    2016年前三波调查中，36个城市中有23个城市的交通广播市场份额排在所有频率之首，其中包含8个省级频率，如新疆、湖南、四川、河北、云南、江西、安徽和福建，另外还有北京、深圳、青岛以及其他城市级频率。

     在不区分收听场所的收听数据中，泉州904交通之声的市场份额zui高，为36.38%，其次是新疆949交通广播和长春交通之声。在车上，市场份额zui高的是大连交通广播，份额高达64.27%，其次是青岛交通广播，份额为63.28%，北京交通广播以62.84%的份额排在第三位。除此之外，长春交通之声和新疆交通广播的份额也都超过了60%。