男性作为私家车的主要驾驶群体，他们对交通信息的关注度会更高，因而对交通类频率的收听时长也更长。2019年，男性平均收听交通类频率20.9分钟，远高于女性的14.3分钟；不同年龄方面，45-54岁听众收听时长较长，达到24.8分钟；职业划分上看，个体/私营企人员收听该类频率时长最长，达到25.3分钟（图8）。

   车上听众偏爱收听交通类频率

2019年交通类频率在“所有场所”和“车上”的听众构成大致相同，交通频率在“车上”吸引了更多男性听众，占比接近七成；年龄方面，“车上”听众相较“所有场所”，趋向于集中在25-44岁之间消费水平更高的中青年上。在听众集中度方面，我们可以清楚地看到各主要人群在“车上”集中度的表现都明显优于“所有场所”，体现了“车上”听众对交通类频率更为偏爱。“车上”集中度最高的为个体/私营企业人员，达到了177.62％，同样的人群在“所有场所”的集中度则为142.27％,两者差异相当明显（图9-10）。

  交通类频率各城市收听表现

1,交通类频率在各地表现整体良好“乌鲁木齐”持续领跑

观察2019年各城市交通类频率的人均收听分钟数和平均到达率，我们可以清楚地看到，各城市之间交通类频率的收听规模仍然存在着较大差异。乌鲁木齐交通类频率的人均收听时长，依然处于领跑地位，高达48.7分钟；长春紧随其后，收听时长也达到了41.1分钟；太原位列第三位，人均收听时长为34.3分钟。听众规模排列前三的城市为长春、乌鲁木齐和北京，他们的到达率分别为38%、37.1%和33.2%。

2019年全国26个城市中，近半数的城市人均收听分钟数达到20分钟以上，到达率高于20％的城市有15个，市场整体表现较好（图11）。

   2,交通类频率在各城市都为车载收听的首选

观察2019年不同城市中主要交通类频率在本地的市场份额排名，在“所有场所”中，有19个频率在当地市场排名第一，位于前三的有32个；“车上”则有23个频率处于第一的位置，39个频率在当地位列前三。我们可以看出，交通类频率的竞争力优势在“车上”相较“所有场所”更为明显，该类频率是各城市听众车载收听的第一选择，霸主地位不可撼动。
  具体来看，在“所有场所”中，新疆人民广播电台949交通广播FM94.9在乌鲁木齐的份额最高，达到了47.78%。此外，青岛交通广播FM89.7/AM900、长春交通之声FM96.8、重庆人民广播电台交通频率FM95.5、大连广播电台交通广播FM100.8、苏州广播电视总台交通经济广播FM104.8、北京人民广播电台交通广播(FM103.9/CFM95.6)、太原人民广播电台交通频率FM107等频率在本地所有场所广播收听市场的份额也都超过30%。
  而在“车上”，重庆人民广播电台交通频率FM95.5的份额高达74.13%，在所有交通类频率中首屈一指，新疆人民广播电台949交通广播FM94.9收听表现同样亮眼，车上市场份额也超过了七成，此外在车上还有三个交通频率的份额超过60%，分别为大连广播电台交通广播FM100.8、青岛交通广播FM89.7/AM900和长春交通之声FM96.8。