赛立信媒介研究的数据显示，2014年，省级电台、市县级电台的市场份额分别占据10.0%、35.9%、54.1%，市县级电台依然占据超过50%的市场份额。与2013年相比，省级电台的市场份额上升了4.4个百分点。

面对新媒体的挤压和受众市场的细分，广播频率坚持类型化演进路线，类型化广播越来越受欢迎。新闻、音乐、交通三类频率依然是听众主要的收听选择。

作为国家垄断资源的开路广播资源AM和FM，曾经其渠道价值不可估量。各广播电台自综合台后，相继开办了新闻台、音乐台、经济台、交通台等各类电台，走出自己的特色化发展之路。

赛立信媒介研究的数据显示，2014年的广播收听市场的主角依然是新闻、音乐、交通，三类频率的累计市场份额超过80%。其中，新闻、音乐、交通三大频率在华南、华东、华中三大片区累计市场份额大，均超过85%。

从来看，交通广播以超过30%的份额居首位，不过与2013年相比，市场份额略有下滑；新闻广播的市场份额虽略有下滑，但在所有频率中依然居次位；音乐广播在2014年的市场份额较2013年有轻微上升；经济广播连续三年呈轻微下滑之势。

分区域来看，交通广播在华东、华南、华中三个片区的市场份额大，市场份额均超过30%；新闻广播在华东和华南两地的市场表现佳；音乐广播在西南、华东、华中三大片区的市场份额较大，都市生活广播在东北片区的市场份额大。

人民广播电台China之声以新闻立台，通过整合资源，实现“板块+轮盘”的播出模式，带动了广播新闻类节目的新一轮改革。经济之声邀请国内财经智库，全力打造财经广播频率。

音乐之声坚持类型化电台的初始定位，坚守流行音乐，专注流行音乐，把流行做足，把音乐做专。乡村之声从无到有，深入农村基层举办落地活动。为适应老龄化社会需求而创办的老年之声主题策划和落地演出都取得可喜效果。

一段时期以来，交通广播发挥自身优势、弘扬主旋律，成为传播广播电视核心价值观的重要力量。社会效益越大，参与的人越多，经济效益就会随之而来。

浙江交通之声定位为“有交通特色的新闻资讯广播”，全力打造浙江应急广播建设。2013年菲特台风影响浙江，在余姚遭受特大洪涝灾害中，浙江交通之声充分发挥“应急广播”的作用，成立应急新闻行动组，深入灾区六昼夜开展抗灾救灾直播，组织民间救援力量参与救援，发动社会力量筹集救灾物资。

2014年，浙江交通之声在早高峰黄金时段专题推出了《榜样浙江》专栏，将社会主义核心价值观宣传与“美浙江人”系列报道相结合，以平民道德模范典型和影响社会。

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