到去年年底，我国汽车保有量为1.54亿辆，其中北京、成都、深圳、天津、上海、苏州、重庆、广州、杭州、郑州10个城市超过200万辆，而私家车更是达到1.05亿辆，人们在移动场所对交通路况、新闻资讯、综艺娱乐信息的需求也随之提升，给交通频率提供了蓬勃发展的空间。

依据CSM媒介研究去年四波收听率调查数据，对交通频率的竞争力情况、听众特点和城市差异进行剖析，解析全国交通频率的整体收听特征。

交通频率不同场所收听高峰时段不一，工作日收听表现佳

1、交通频率全天在早晚出行高峰呈现两座收听高峰。

2、在家的收听主要集中在早间06:00-09:00时段，收听率峰值为1.88%。

3、随着07:00人们出行高峰的到来，车上收听急速上升，达到了全天高峰，峰值为2.65%。

4、在12:00-13:00与19:30之后时段，随着出行高峰的结束，在家的收听量开始增加，收听水平高于车上。

5、在工作/学习场所，08:00-17:00时段对交通频率有明显收听表现，走势平稳。

人们的生活习惯、工作学习作息时间，影响着交通频率的收听表现，不论在所有场所还是在车上，工作日的收听率均高于周末，这与周末多数人们不用工作、上学、早起，存在一定的联系。

分周天来看，周一的收听率高，在所有场所1.3%，在车上0.73%，周二的收听率有所下降，周三回升，周三到周五所有场所的收听率稳定在1.24%左右，在车上稳定在0.7%。

周六、周日收听率明显下降，在所有场所周六0.98%、周日1.05% ，在车上周六0.46%、周日0.48%。

交通频率的听众特征

1、男性、35-54岁、干部/管理人员、个体/私营企业人员、高收入人群收听时间长

2、从性别来区分，男性听众每天收听时长20.5分钟，女性听众每天收听时长13.1分钟。

3、从年龄来区分，35-54岁中年人群每天收听时长高达45.5分钟。

4、从教育程度来区分，高中/中专等、大学及以上人群每天收听量高。

5、从不同职业区分，干部/管理人员、个体/私营企业人员偏好交通类频率，每天收听时长累计达46.7分钟。

6、从收入水平区分，高收入人群对交通类频率的关注度更高。

男性、25-44岁、高学历、高收入的人群聚集

交通频率在“所有场所”和“车上”的听众特点基本相似，男性、25-44岁、高学历、高收入听众是两个场所相同的受众群，且该特点在车上体现地更为明显。

在“所有场所”男性听众比例达到62.51%，而“车上”男性听众比例更是高达71.67%，并且在车上大学及以上学历、干部/管理人员、初级公务员/雇员、个体/私营企业人员、高收入听众的比例和倾向度均高于在所有场所，交通类频率车上听众。

从全国35个城市的广播市场观察到，交通频率普遍在本地市场有着较强的竞争力。随着汽车保有量多年持续不断的上涨，人们在出行途中对各类信息需求的扩大，从而也给交通频率更为大力的发展提供了宽广的舞台。

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