随着汽车保有量的逐年上升，汽车与道路的矛盾激增，听众被动地在车上停留的时间延长，这为车载音频收听时间的增长提供了基本条件，车载收听这一应用场景成为传统电台与网络电台的必争之地。

全国汽车拥有量已达两亿多，其中私人汽车拥有量为1.70亿。按照现在城镇每户人均2.86人估算，广播的车载覆盖人群为4.86亿，车载听众达4.27亿。其中，经常收听广播的车载用户有3.78亿，忠实用户超过3亿人，中国广播车载用户相当庞大。,

1，车载广播用户画像的变化

进入汽车时代，汽车在中国逐步成为代步的工具，车载广播用户的画像与往年相比产生了一些变化：

数据来源：赛立信媒介研究，2009-2017年听众调查

   车载广播用户中，女性的占比较2009年增长了48.31%，针对车载人群的节目已经不仅于男性，女性也是一个不可忽视的群体。

以中青年听众群为主，超过70%的听众年龄界于25-44岁；对比前两年用户特点，25岁以下及45岁及以上车载人群的占比都略有增长，车载收听用户将更趋“大众化”。

主体从高收入人群转为中高收入人群，50%的用户月收入都在5000元以上，万元以上的听众占比超过10%，中高收入人群占比呈持续上升的态势。超过60%的听众是大专及以上学历，其中本科及以上人群超过25%，中高学历人群数量在不断攀升，对节目内容的要求会更高。他们多数是个体私营业主、企业的管理人员和白领人士等。他们是家里的消费决策者与参与者，在家庭消费方面具有较大的话语权。

2，传统广播的优势与发展方向

面对网络电台的冲击，传统广播想要寻求发展，就与新媒体紧密结合，打造全新的广播模式。

拥有大批固定听众是传统广播的优势所在，但是单纯的依靠线上发展线下活动力度有限，不能很好的盘活这些听众，所以将传统媒体与新媒体打包，将线上节目和线下活动商品化一并投入O2O发展的大潮中去。

线下活动不再是线上的附属品，而是广播疲软之时的一注强心剂。以线下需求线上发展，以线上传播影响线下消费，才会使得交通广播在媒体与变革中觅得一席之地。

以交通广播为例，受众群体的需求是获得路况信息、天气预报、出租车信息或者与汽车销售、保养有关的消息等等。交通广播应利用自身的召唤力和影响力，加强同气象台、铁路、公路等各个单位的交流与合作，传递和播发路面信息、气象信息；增加与汽车销售商的合作，为受众提供更多经济实惠的打折促销信息以及争取更多的优惠，充分发挥交通广播网的强大功能。

交通广播应把每一位听众都当作自己的会员，为不同会员量身定做节目，通过新媒体平台或车载网络系统提供多方位的信息服务。

还可以与新媒体软件开发商、汽车制造商等企业联合推出多功能交通车载软件，通过用户在移动终端上的网络点击量，统计出他们的收听习惯，针对其在不同时段的关注内容设计并创新节目。

传统广播媒体应该将适度转移到手机媒体上，致力于开发手机应用市场，推进广播数字化经营。在融媒体时代，交通广播完全可以与手机媒体深度整合，推出属于自己的电台应用软件。

随着入局的在线音频领域的平台增多，内容资源的不断丰富，行业竞争将日趋激烈化。汽车屏，必将成为电视屏、电脑屏、手机屏外的又一个掘金点，也是传统电台及网络电台必争的一块宝藏。

在这个过程中，任何平台想要突围，定制化的内容、优化用户车载环境交互体验的技术积累、对汽车产业整体的发展认知，缺一不可。